五月初五端陽日，祭拜屈原吃粽子，龍舟競渡健身事，全民參與共此時(shí)。在一年一度的節(jié)日里，以賽龍舟、吃粽子、掛艾草等多種形式緬懷古人的情愫下，逐漸演變成運(yùn)動(dòng)健身的現(xiàn)代方式。

健康需要本錢，鍛煉視為首選，生活質(zhì)量改變，運(yùn)動(dòng)有言在先。不僅居家生活需要鍛煉，出門座駕也要改變。乘用車無論三廂還是兩廂都在強(qiáng)調(diào)自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，作為商用車的皮卡車型也不甘落后，以風(fēng)駿皮卡為例，從外觀設(shè)計(jì)到駕駛樂趣自始至終貫穿動(dòng)感。 

風(fēng)駿皮卡前格柵采用歐美轎車化前臉設(shè)計(jì),，U型中網(wǎng)配以百葉窗式進(jìn)氣格柵，既動(dòng)感又增加了進(jìn)氣效果。更有液壓助力轉(zhuǎn)向、寬車架、大輪距、轎車化懸掛等運(yùn)動(dòng)配置，并且在2012年進(jìn)行皮卡升級(jí)換代，打造安全耐用、智能節(jié)油、超強(qiáng)載貨的新一代皮卡。 

風(fēng)駿皮卡標(biāo)配德國博世8.0版本ABS和EBD，這項(xiàng)配置可對即將抱死的車輪自動(dòng)減少或增加制動(dòng)力，以保證車輪有良好制動(dòng)力又不致抱死，使車輛能有效躲避障礙物，且不發(fā)生側(cè)滑和甩尾，部分情況下可縮短制動(dòng)距離。與以往版本相比，8.0版本系統(tǒng)循環(huán)時(shí)間減小到5毫秒，每秒鐘可實(shí)現(xiàn)最高200次制動(dòng)調(diào)節(jié)，反應(yīng)更迅捷。 

新系統(tǒng)的體積與重量進(jìn)一步降低（體積減小30%，重量減輕25%），全面優(yōu)化了整車的布置和性能，同時(shí)還具有信號(hào)更準(zhǔn)確、踏板噪音更低、性能更穩(wěn)定、使用壽命更長等特點(diǎn)。而作為配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性的電子制動(dòng)力分配EBD，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，在一定程度上可縮短制動(dòng)距離。 

長城風(fēng)駿皮卡柴油動(dòng)力采用德國博世（BOSCH）高壓共軌電噴技術(shù)，主要配件均為德國原裝進(jìn)口，配合渦輪增壓中冷技術(shù)，在提高動(dòng)力的前提下充分降低油耗，被譽(yù)為“智能節(jié)油王”。增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)，對吸入的空氣進(jìn)行壓縮，進(jìn)氣量大大提高；中冷器使進(jìn)氣溫度降低，從而進(jìn)一步提高進(jìn)氣密度，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。通過ECU電腦靈活精確控制燃油，柴油風(fēng)駿比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)皮卡提高燃燒效率8％，油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低10%以上，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)約能源。   

大空間就是多利潤，空間大意為著裝載的貨物更多，現(xiàn)有皮卡車型中以小雙居多，風(fēng)駿皮卡獨(dú)有的大雙車型完全傲視眾皮卡車型，風(fēng)駿大雙貨廂長1.68米，寬1.46米，深48厘米，貨廂容積高達(dá)1177升，風(fēng)駿大雙也由于“貨廂最長、廂深最高、容積最大”被業(yè)界稱為“中國皮卡大雙之最”和“中國最實(shí)用皮卡”。 

長城風(fēng)駿皮卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)十四年全國銷量第一，贏得了70萬客戶的信賴，熱銷全球100多個(gè)國家和地區(qū)。5月，長城風(fēng)駿皮卡銷售1.27萬臺(tái)，穩(wěn)坐中國皮卡銷量榜冠軍寶座，延續(xù)著連續(xù)14年皮卡銷量冠軍的地位，繼續(xù)領(lǐng)航前行。2011年和2012年連續(xù)兩家全程參加達(dá)喀爾汽車?yán)?，產(chǎn)品特性和過硬品質(zhì)得到了有力檢驗(yàn)。