繼北京、上海之后，遼寧從去年開始成為全國唯一一個現代服務業綜合試點省份。今年的一批試點城市包括沈陽、鞍山和營口。沈陽市服務業委員會副主任寧純表示，今年沈陽市的服務業引導資金將重點補貼物流、新型配送、電子商務等行業，屆時市民有望享受更便利的“送貨上門”服務。

　　資料顯示，未來3年，沈陽已規劃出8個年營業收入逾20億元的物流園區，其中超100億元的園區有2個。從品種來看，這8個園區包括3個工業產品物流園、3個農副產品物流園和2個綜合性物流園。

　　寧純表示，未來沈陽市將加快沈陽近海東北亞國際物流中心等8個物流集聚區和汽車、糧食等15個物流中心以及日用工業品、小食品等100個物流配送中心建設。

　　業內人士認為，物流園區并不僅僅是“送貨”一種功能。以壽光農產品物流園為例，除了物流配送中心，其中還包括蔬菜集散中心、價格形成中心和信息交易中心。

　　好的物流園可以有效提高配送效率、降低成本。而當沈陽的物流網點發展成熟之后，目前“進價1毛賣價1元”的商品有望便宜不少。

　　民營企業遼寧聯合物流有限公司在沈北新區新建了兩個寶馬物流園和一個德爾福汽車物流園，其資金來源主要為自籌，其負責人表示，目前的主要壓力是人力和燃油成本。下個月政府對物流園的扶持資金即將到賬，將被用于購置新的設備。

　　這類具有示范帶動作用明顯的物流園區公共基礎設施及第三方重點物流項目，其補貼規定為：根據項目當年新增固定資產投資貸款額，按人民銀行一年期貸款基準利率，給予一次性貸款貼息；或按其當年新增固定資產投資額的5%，給予一次性補助。扶持額度最高不超過500萬元。

　　此外，對當年從大型制造企業成功剝離出來，具有獨立法人資格的物流企業，分離后新增的水、電、氣等生產要素價格，按實際發生額一次性可給予最高不超過50萬元補貼。