面包車不是刷上黃油漆就能成為校車。日前，南昌下發(fā)通知，自2014年9月1日起，接送小學(xué)生、幼兒的校車必須使用按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用校車，不符合專用校車標(biāo)準(zhǔn)的校車，一律禁止運(yùn)載小學(xué)生和幼兒。校車事關(guān)學(xué)生生命安全，再嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)都不為過(guò)。 　　
      校車出事，看似偶然，其實(shí)每起事故背后都有必然因素。從最近幾次的校車安全事故來(lái)看，校車不達(dá)標(biāo)、超載是校車安全事故頻發(fā)的重要原因。極少數(shù)學(xué)校及幼兒園出于成本考慮，私改車輛充當(dāng)校車，甚至三輪車、報(bào)廢車也能上路，加之司機(jī)駕駛水平也未能嚴(yán)格把關(guān)，如此，從一開(kāi)始便存在安全隱患，一旦碰到天氣壞、路況差的情況，安全事故發(fā)生的概率便也就急劇上升，不出事也只能算是幸運(yùn)。只有提高校車標(biāo)準(zhǔn)，使其"武裝到牙齒"，變成真正的"安全車"、"特權(quán)車"，才能保障學(xué)生的生命安全。另外，有車必有路，要保證校車安全，還需要解決好道路交通安全問(wèn)題。我們必須完善交通服務(wù)體系，為中小學(xué)生乘坐校車帶來(lái)便利和安全。 　　
      從更深層次看，就近入學(xué)才是治本之道。近年來(lái)的撤點(diǎn)并校的確優(yōu)化了教育資源，但也造成了少數(shù)地方不顧實(shí)際，盲目并校，致使偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)生出現(xiàn)上學(xué)遠(yuǎn)、上學(xué)難的問(wèn)題。因此，在條件允許的情況下，應(yīng)該盡量讓學(xué)生就近入學(xué)，減少校車安全事故的發(fā)生。