6月22日，江淮輕卡國四新品上市發(fā)布會在河北石家莊拉開帷幕，涵蓋江淮輕卡全系、高達30余款國四重點產(chǎn)品悉數(shù)亮相。初夏以來，江淮輕卡國四新品的足跡已迅速遍布西北、中原、華南、華東等各地，以低碳環(huán)保的清新之風為全國各地輕卡用戶帶來了一份清涼。此次石家莊國四新品發(fā)布，再次向廣大用戶印證了江淮輕卡領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)儲備及全球標準的產(chǎn)品研發(fā)實力。可以看出，江淮輕卡此番以體系化的戰(zhàn)略布局迅速占領(lǐng)國四產(chǎn)品市場高度，以實際行動為倡導低碳環(huán)保做出了行業(yè)新典范。做為“京畿之地”的石家莊，地理位置優(yōu)越，是華北地區(qū)公路鐵路的重要樞紐，且服裝醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)達，可見其對物流用車品質(zhì)要求極高。“江淮輕卡擁有成熟的國四技術(shù)，完整的國四產(chǎn)品體系布局，能夠全面覆蓋華北地區(qū)客戶對于高品質(zhì)且節(jié)能環(huán)保物流用車的多種需求，并提供完善的配套服務體系和點對點的用車解決方案。”江淮輕型商用車制造公司總經(jīng)理查保應說。● 力塑國四精品，三大品牌全面布局市場“9年前由于業(yè)務需要，通過朋友介紹買了一輛江淮駿鈴，覺得江淮輕卡底盤扎實，問題少，還很省油，而且售后服務也很令人滿意。如今我的生意做大了，還會選擇購買江淮，也真心向朋友推薦。”準備繼續(xù)增購江淮國四新車用做食品運輸?shù)膹堄穹逭f。此次高端品牌帥鈴發(fā)布了十余款重量級產(chǎn)品，全面涵蓋2.8米-5.7米、寬體、窄體和中卡三種駕駛室，創(chuàng)造了國內(nèi)單次發(fā)布高端中輕卡國四車型的數(shù)量之最。在延續(xù)帥鈴品牌安全性、舒適性特點的同時，帥鈴品牌為用戶提供了豐富的動力選擇方案，用戶可以根據(jù)具體需求自由選擇江淮4DA1-2C、邁斯福、康明斯以及濰柴等國內(nèi)知名供應商提供的動力匹配方案。跟隨江淮輕卡出口大潮，帥鈴已進入100多個國家和地區(qū)銷售，其國四車型更是率先通過了歐美最苛刻法規(guī)的驗證。包括蘇寧電器、中國石化、可口可樂、海爾、中國郵政、旺旺集團、德邦快遞、中鐵快運等諸多500強企業(yè)都已加入帥鈴的大客戶群體。長期以來，駿鈴占據(jù)中高端輕卡市場銷量和占有率“雙冠王”位置，成為江淮輕卡立足市場，確立市場優(yōu)勢的主打產(chǎn)品。累計產(chǎn)銷130萬輛，以超百萬用戶口碑造就了江淮輕卡品質(zhì)美譽。在江淮輕卡全面普及國四新品的情勢下，駿鈴一舉推出41款國四精品，在打造轎車化輕卡，實現(xiàn)駕乘舒適性和載貨實用性完美結(jié)合的基礎上，進一步充實其國四產(chǎn)品大類，推出山區(qū)版，寒帶版等適應不同區(qū)域，不同使用特點，不同道路環(huán)境，不同用戶群體的系列化產(chǎn)品，豐富了客戶選擇，全面滿足國四產(chǎn)品體系化發(fā)展的需要。好運品牌是江淮經(jīng)濟型輕卡的代表，伴隨此次國四產(chǎn)品上市，好運駛上了品牌發(fā)展的快車道。憑借可靠的品質(zhì)和時尚的內(nèi)飾，江淮好運重塑了市場對經(jīng)濟型輕卡的定義。“在國內(nèi)三線輕卡市場尚未大范圍執(zhí)行國四排放標準的背景下，好運不僅僅要做經(jīng)濟型輕卡技術(shù)標桿，更要做推進經(jīng)濟型輕卡國四標準的先行者，成為撼動經(jīng)濟型輕卡原有格局的生力軍。”江淮好運營銷公司總經(jīng)理侯守力說。● 確立技術(shù)優(yōu)勢，低碳環(huán)保再聚用戶口碑本次國四發(fā)布會上，江淮輕型商用車制造公司總經(jīng)理查保應先生將代表國四新車的金鑰匙現(xiàn)場交給石家莊用戶代表宋洪寬手中。作為石家莊首批江淮國四新車用戶，他表示：“周圍朋友都向我推薦江淮輕卡，我自己也是江淮多年的忠實用戶，今年來到發(fā)布會現(xiàn)場，特意了解了江淮輕卡國四新品的兩種技術(shù)路線，覺得選擇江淮車，對后續(xù)保養(yǎng)的便利性和維護的成本上都很放心。”江淮輕卡很早就進行國四技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品儲備工作，是國內(nèi)少數(shù)幾家掌握國四核心技術(shù)的廠家之一，國四技術(shù)路線分為兩種,一種是高壓共軌+SCR路線,另一種路線高壓共軌+EGR。“對這兩種技術(shù)的運用，江淮輕卡主要遵照國際主流通行標準，即：大排量發(fā)動機使用高壓共軌+SCR技術(shù)，中小排量車型主要使用高壓共軌+EGR技術(shù)，例如在駿鈴品牌，我們在3.3米-4.7米車型上使用EGR技術(shù)，在5.7米及其以上車型使用了SCR技術(shù)。另外，據(jù)國外研究資料顯示，當尿素價格高于油品價格時，EGR技術(shù)的綜合使用成本低于SCR路線。江淮輕卡對兩種技術(shù)路線的運用也會綜合考慮用戶使用成本與行業(yè)、市場環(huán)境的變化。”江淮輕型商用車研究所余紀邦部長說。通過此次國四新品系的宏大上市，再次呈現(xiàn)了江淮輕卡國際領(lǐng)先的研發(fā)體系和完善的產(chǎn)品布局，開拓出一種以技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)品研發(fā)，以產(chǎn)品品質(zhì)確立品牌聲譽的“國四新路線”。以此為契機，相信江淮輕卡在奠定產(chǎn)品體系化發(fā)展格局，向用戶核心價值注入新內(nèi)涵的同時，必將在新一輪的國四市場競爭中占據(jù)先機。