活塞

在往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)(見內(nèi)燃機(jī))、壓縮機(jī)和泵等機(jī)械的缸體內(nèi)沿缸體軸線往復(fù)運(yùn)動的機(jī)械零件。活塞有圓盤形、圓柱形和圓筒形3種形式。在內(nèi)燃機(jī)中，活塞在高溫高壓燃?xì)獾耐苿酉伦鞴ΑＴ趬嚎s機(jī)和泵中，活塞在外力作用下對缸體內(nèi)的流體施加壓力，以引起流體流動和提高其壓力。在液壓缸中，活塞在壓力油的推動下作功。活塞的封閉端面承受工作流體的壓力，并與缸蓋、缸壁構(gòu)成燃燒室或壓縮容積。活塞上裝有活塞環(huán)或膠質(zhì)密封圈以防止流體泄漏。活塞可用鑄鐵、鍛鋼、鑄鋼或鋁合金等材料制造。在內(nèi)燃機(jī)中，為了減小活塞的質(zhì)量和慣性力。

活塞簡介

活塞是汽車發(fā)動機(jī)的“心臟”，承受交變的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，是發(fā)動機(jī)中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。

活塞的種類一般分為：柴油車活塞、汽油車活塞、通用型活塞。

活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。工作條件活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時溫度可達(dá)2500K以上，因此，受熱嚴(yán)重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達(dá)600-700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機(jī)高達(dá)3-5MPa，柴油機(jī)高達(dá)6-9MPa，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度(8-12m/s)往復(fù)運(yùn)動，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會產(chǎn)生變形并加速磨損，還會產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力，同時受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。