汽車百科之：輪胎

發布時間：2014-12-26 瀏覽次數：2265 返回列表

本新聞由汽車家園提供：灑水車汽車公告 www.hc39.com

輪胎

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產。

功用

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

組成

輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。

分類

按輪胎用途來分

例如在中國的輪胎國家標準，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標準，日本輪胎標準以及國際輪胎標準中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：

1.轎車輪胎——是裝于轎車上的輪胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行駛速度可達200千米/小時以上，要求乘坐舒適，噪聲小，具有良好的操縱性和穩定性。輪胎結構多數采用子午線結構。根據行駛速度的要求分為不同系列，在標準與手冊中常見的有95、88系列為斜交輪胎，80、75、70、65系列為子午線輪胎。

2. 輕型載重汽車輪胎——通常指輪輞直徑16英寸及其以下的斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎。這類輪胎主要行駛于公路，行駛速度一般可達80～100km/h。

3. 載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18～24英寸，斷面寬7英寸及其以上的載重汽車，自卸貨車，各種專用和拖車等輪胎。其行駛路面較為復雜，有良好的柏油路，也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h。

4.工程機械輪胎——工程機械輪胎是裝于專用性作業的工程機械車輛上，例如裝載機、推土機、挖掘機、平整土地機、壓路機和石方作業機等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。輪胎主要采用斜交胎結構，但如法國米其輪(粵音，普通話叫米其林）公司也采用子午線結構。從輪胎斷面寬度分類可分為標準輪胎和寬基輪胎兩種系列。

5.越野汽車輪胎——越野汽車為前后輪驅動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調壓輪胎，根據路面條件來調節輪胎氣壓的大小。為了提高越野通過性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結構除采用斜交胎結構外，也用子午線結構。

6.農業和林業機械輪胎——農用輪胎主要裝在拖拉機、康拜因聯合收割機和農機具車輛上使用。林業機械輪胎裝在林業拖拉機和林業機械上，進行林業的采伐、集材、鏟運和挖掘等作業。這兩種輪胎的特點都是行駛速度要求不高，但其使用條件苛刻，經常行駛于狀況不良的田間小路和堅硬的留茬地或石子山路，甚至是無路面的道路，輪胎易被劃傷或割破。另一個特點是間歇作業、里程短，但使用期較長，因此要求輪胎具有較好的耐屈撓龜裂和耐老化性能。輪胎以斜交結構為主，但也采用子午線結構。

7.工業車輛輪胎——主要用于工業車輛上的充氣輪胎、半實心輪胎和實心輪胎。分電瓶車輪胎、叉車輪胎和平板車輪胎等。

8.摩托車輪胎——用于摩托車上的輪胎。包括摩托車輪胎、輕便摩托車輪胎和小輪徑摩托車輪胎。

9.航空輪胎——用于航空飛行器上的充氣輪胎。

10.特種車輛輪胎——包括炮車輪胎、坦克輪胎、裝甲車輪胎、沙漠輪胎、防爆車輛輪胎等。

11.力車輪胎——用于自行車、三輪車和手推車的充氣輪胎。

按照結構設計分

劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質，其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。

斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。特點是胎面和胎側的強度大，但胎側剛度較大，舒適性差，由于高速時簾布層間移動與磨擦大，并不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜交輪胎將基本上被淘汰。

子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當于輪胎的基本骨架。由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規則沖擊，又經久耐用，它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。

同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內胎成為可能。無內胎輪胎有一個公認優點，即當輪胎被扎破后，不像有內胎的斜交線輪胎那樣爆裂(這是非常危險的)，而是使輪胎能在一段時間內保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。

子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點是胎側易裂口，由于側向變形大，導致汽車側向穩定性稍差，制造技術要求高，成本較高。

其它標記

其它標記：如產品等級、生產許可證號及其它附屬標志。可作為選用時參考資料和信息。

輪胎標記一般都標志得比較規范，識別清楚后就可放心選購和使用了。

以下是一個常見的輪胎規格表示方法：

例：185/70R1486H

185：胎面寬(毫米)

70：扁平比

R：子午線結構

14：鋼圈直徑(寸)

86：載重指數(表示對應的最大載荷為530公斤)