“繞赤道5.62圈”的原因，在第十二代卡羅拉身上找到了！

發布時間：2021-09-24 瀏覽次數：26 返回列表

當一款車型初登市場即收獲高銷量，我們可以理解為“新鮮感”使然。而如果一款車型上市半個世紀，依舊能夠持續收獲高銷量，或許原因只有一個，它確實足夠優秀且與時俱進，始終能夠滿足不同時期的用戶所需。

比如，豐田旗下的卡羅拉，其首款車型于1966年發布，出道中文名“花冠”。2007年，一汽豐田將這臺早已行銷全球超過40年的“全球家轎王者”，正式引進國內生產銷售，并將其中文名音譯為“卡羅拉”（英文COROLLA），至今來到了第十二代車型。而卡羅拉的全球銷量也即將突破5000萬輛，截至2020年底已經達到4900萬輛。倘若將這4900萬輛卡羅拉首尾相連，足可以繞赤道5.62圈。

進入國內市場14年間，卡羅拉的設計從未掉出過年輕人的審美，它的空間隨著國內用戶需求在不斷增大，它的動力系統在考慮提供更多的選擇性。而它的安全性能，更是讓同級難望其項背。從歐洲的E-NCAP，到國內的C-NCAP，卡羅拉始終是“最高安全等級”獲得者。進入12.0時代（第十二代）的卡羅拉，得益于一汽豐田全面導入TNGA豐巢概念，在安全性能方面又一次迎來進階，也成就了其作為家用車安全典范的美譽。今天，我們將再次通過安行中國公益平臺，探索第十二代卡羅拉對“汽車安全”的執念。

前文提到，第十二代卡羅拉在安全性能方面的進階，離不開TNGA豐巢概念賦能。所以，在它的“安全”之前，我們先來了解一下：TNGA豐巢概念到底是什么？簡單來講，TNGA是汽車生產理念的一種全面創新，囊括了汽車從研發開始的制造全過程。相比傳統模塊化平臺生產模式，TNGA的柔性程度更高，盡量使用高集成、小型化的生產設備，實現多款車型的共線生產。而在TNGA龐大體系中，又可以根據車型定位分為：TNGA-L、TNGA-K、TNGA-C三大平臺。與此同時，在TNGA架構賦能下，一汽豐田每一款新產品都實現了四大方面的革新：前所未有的造型設計、動力革新、駕駛樂趣，以及極致安全，產品力實現全面進化。

TNGA全面導入之后，一汽豐田率先推出首款SUV車型IZOA奕澤，在消費者心中埋下了“TNGA出品，必是高品質”的種子。隨后，豪華旗艦車型AVALON亞洲龍、智能家轎全新COROLLA卡羅拉（即第十二代車型）和全新一代RAV4榮放三款車型陸續上市，并憑借出色的產品力，分別在各自細分市場站穩腳跟。TNGA加持下的一汽豐田，2020年累計銷量實現同比增長9%，市場份額達到4.3%。

值得一提的是，一汽豐田基于TNGA打造的全新ALLION亞洲獅，也已經于今年上半年正式上市。它的到來，進一步豐富了一汽豐田TNGA產品矩陣，并將填補一汽豐田在中國A+級轎車市場的空白。

既然TNGA如此厲害，那它究竟賦予了第十二代卡羅拉怎樣的安全性能進階呢？我們先從硬件方面，也就是通常統稱為的“被動安全”，來探一探究竟。首先，第十二代卡羅拉采用了豐田GOA高剛性車身以及底盤加強筋、發動機艙頂巴式結構設計，鍛造了一副高安全身骨，在碰撞發生時有效吸收碰撞能量保護座艙內安全；其次，在全系標配8個SRS空氣囊、6大被動安全配置，以及TPMS胎壓監測系統（帶定位），有效提升駕乘人員的安全；同時，還在全系標配了CN95認證空調濾清器，大幅提升了后疫情時代，廣大消費者更為在乎的車內空氣安全和健康。

智能科技時代為汽車安全帶來的最大福利，莫過于智能輔助駕駛系統帶來的主動安全防護，讓絕大多數交通事故止于萌芽時期，同時也實現了駕乘人員之外，對行人安全的保護。而TNGA為第十二代卡羅拉帶來的，便是集 DRCC動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統于一身的，豐田最新Toyota Safety Sense智行安全系統（簡稱TSS），且為全系標配，自動駕駛水平達到L2級別。同級車型罕見的豐富全系標配，也使得第十二代卡羅拉在同級中的價值標桿地位實至名歸。

探到這里，相較于同級別同價位車型來說，第十二代卡羅拉在安全性能方面的表現，已經足夠極致。但當我們進一步了解到一汽豐田在履行企業社會責任所堅守的三大支柱，即環境保護、交通安全、人才培養，以及2018年到2026年已經完成、正在完成，和將要完成的“企業社會責任戰略規劃”時，似乎也明白了為什么10萬級的第十二代卡羅拉，在動力總成方面又布下新局。

于今年初發布的第十二代2021款卡羅拉，以1.2T雙循環直噴渦輪增壓發動機、全新1.5L TNGA動力總成，以及雙擎版三款動力總成，逐步完善該車型從傳統燃油車到新能源領域的布局，同時也為消費者提供更多樣化的動力選擇。值得一提的是，無論是1.2T、1.5L的純燃油動力，還是雙擎版，動力性能與燃油經濟性都得到了質的提升。而這，也是一汽豐田基于產品進階，用實際行動為支持環境保護履行的企業社會責任。