近日,由所托瑞安科技集團(以下簡稱所托瑞安)聯合杭州市臨安區人民政府共同主辦、青山湖科技城管委會與高工智能汽車承辦、Mobileye與東方蜂巢(DFFC)協辦的“2020青山湖峰會暨商用車智能駕駛生態大會”圓滿落幕。

領導嘉賓合影

作為此次活動的主辦方之一,所托瑞安一直致力于做好智能駕駛安全普及,專注于商用車主動安全和智能駕駛技術及產品的研發和產業化,用科技保障安全、服務社會、秉承初心。

所托瑞安憑借獨特的技術優勢以及模式創新,不僅成為了中國唯一擁有感知、控制、執行和物聯網模塊全技術鏈的安全駕駛公司,還是全球首家通過中國JT/T1242標準測試的AEB系統提供商,也是國內最早通過歐盟標準ECE-R131的AEB系統提供商,引領行業標準制定。

全方位布局商用車智能駕駛生態

隨著新一代信息技術、人工智能等技術的飛速進展,全球汽車產業也正處于深度變革期,智能駕駛時代已來臨。根據羅蘭貝格的預測,2030年全球自動駕駛車端系統的市場規模將從2020年的1138億美元增長到約5000億美元,年均復合增長率高達16%。與此同時,麥肯錫預計,2030年中國智能駕駛汽車的總銷售額將達到2300億美元,中國未來有望成為全球最大的智能駕駛市場,未來增長潛力巨大。

所托瑞安作為一家專注于商用車安全駕駛技術研發與社會責任雙向并重的科技型企業,早早布局智能駕駛領域,并探索出一條兼具商業生態與社會安全的循環發展之路。

長遠發展方面,每個生態成員在產業鏈條中找準定位、溝通交流、借力發展,以共生和協同,方能成就著偉大企業的生生不息。所托瑞安創始人兼董事長劉宗剛在峰會中發表了深刻的見解:“企業和生物一樣,沒有任何一家可以獨善其身、封閉發展。企業與企業、與外部環境之間,支撐共存、協同競爭,構建著良性的生態環境。不尊重、不參與到生態環境中,必然被孤立,甚至被淘汰。”所托瑞安作為立足安全駕駛和保險科技模式創新的平臺級公司,力求通過本次峰會,匯集行業力量,暢通產業鏈條,推動一個開放包容、互利共贏、務實有用的智能駕駛生態平臺的形成和發展。

技術方面,經過六年的技術沉淀,所托瑞安的安全駕駛硬件已囊括感知、控制、執行和物聯網等核心模塊,逐漸完成自動駕駛全技術鏈布局。而將該硬件搭載在開放式的車規級平臺上(該平臺芯片是車規級里最先進芯片之一)進行實際產業化落地應用的設計,更是讓所托瑞安在中國本土復雜路況大背景下積累了海量運行數據,數據算法的優化更適合中國路況,制動效果更加線性和平緩,也為其打造完整的智能駕駛解決方案提供了更多依據。

此外,據所托瑞安創始人兼CEO徐顯杰透露,所托瑞安已經搭建了智能駕駛載體平臺——全模塊智能線控底盤。未來一段時間將聚焦于解決商業車保險行業的痛點——因商用車事故風險率高、賠付金額大、商用車險承保業務持續虧損等原因,導致保險公司拒絕為部分商用車提供服務,進一步導致商用車隊經營風險增加,造成了商用車經營者和保險企業的兩難局面。

所托瑞安創始人兼CEO徐顯杰

基于此背景,事故風險管控已成為商用車保險領域的核心問題,保險企業也在積極探索新的解決辦法,而商用車生態鏈也需要更完善的行業發展新模式。

據《某客戶2018年安全生產報告》顯示:裝載所托瑞安主動安全設備,并正常開啟的車隊,事故率降低75%,事故損失降低49%,同期保險凈賠付從85%下降到34%。對于保險和物流行業來說,引入所托瑞安智能駕駛方案,在降低經營風險、提高駕駛安全系數的同時,能夠更高效地實現商用車“保險理賠”。

所托瑞安的一站式安全駕駛方案,成功解決了商用車險業務發展與盈利能力之間的矛盾,助力保險企業進入商用車市場的同時,進一步實現了商業車產業生態鏈的多方共贏。

據悉,所托瑞安已經與全球最大的再保險公司Munich Re GROUP進行戰略合作,針對商用車保險頑疾,聯合打造精準經營新模式。由慕尼黑再保險與所托瑞安共同向終端客戶低成本提供AEBS主動安全裝備,實現AEBS主動安全裝備在存量后裝市場上大批量普及和應用,用科技保障駕駛安全,把高風險車輛轉化成價值客戶,開啟傳統保險與智能科技協同發展、保險風險主動管理的新時代。

讓技術更有“溫度”,讓社會更有“安全感”

隨著智能駕駛時代的來臨,全球汽車企業和科技企業已展開賽跑,應用場景已成為智能駕駛最核心的發展條件,加上ADAS及V2X等相關技術和標準的快速落地,商用車將迎來新一輪的智能化、網聯化以及車路協同的技術落地爆發期,芯片、算法、感知、控制等領域上下游產業鏈也將進行全新的資源配置及整合。

對于一家以安全駕駛為己任的企業而言,只有先進技術和資源整合下的生態發展,還不足以達到企業發展的目標,所托瑞安作為整個商用車生態鏈的領頭羊,始終將共建“安全?互聯?共生”的愿景放在首位,希望通過技術創新、融合共生、價值共享等渠道,讓技術更有“溫度”,給予社會更多“安全感”。