最近，承德平泉縣的王國強用戶和他使用的瑞沃180馬力工程車行駛50萬公里，竟一直保持著無大修記錄的消息經過中國卡車網報道之后，引起了不小的轟動。很多讀者紛紛打來電話咨詢。為此，記者采訪了瑞沃卡車的相關工作人員，相關工作人員向記者表示：“50萬公里無大修，在眾多的瑞沃用戶里是相當普遍的，并非奇跡般的個例。”

優質原料先進工藝造就一級品質

據瑞沃產品管理科張科長向記者介紹：“為了保障瑞沃卡車優異的質量，首先在原材料部分我們就嚴把質量關，選擇優質的原材料。例如，車架、貨箱使用的鋼板，瑞沃卡車引領市場潮流，率先在中重卡上采用BL610、BL710高強度板材。高強度板材相對于510這些普通板材，承載能力更大、抗扭曲的能力更強，大大提升了車輛的承載力和穩定性。”

在零部件的選購方面，瑞沃卡車均選用了國內最優品牌，并且瑞沃所有的零部件都要經過層層把關，均要經過入廠檢驗、上線復檢、下線檢驗、車輛檢測、入庫檢驗、入庫復檢等十多道質量檢驗檢查工序。

不僅如此，瑞沃卡車積極進行技術探索，在后橋方面，研發和推出了窄輪距后橋，對整車寬度進行了優化設計，大大提升了車輛通過性，尤其在城市工程運輸中，大大滿足了用戶的需求。另外，瑞沃還研發和推出了13噸級瑞馳后橋，該后橋匯集了奔馳、斯太爾兩種后橋的優點、不僅在強度上優于競品，而且該后橋采用的是雙級減速技術，行車更安全，性能更可靠。

目前，在國內卡車領域品牌眾多，競爭十分激烈，尤其是隨著用戶文化層次的不斷提升，用戶購車越來越理性。正因為如此，瑞沃更加注重客戶需求的研究，如在車身方面，以歐洲車輛為設計原形，不僅繼承了歐式車身美觀大方特點，更加強調安全性的設計，與行業相比，具備車身鈑金厚、框架強的特點。由于具備了以上特點，在同種用車環境下，瑞沃車輛作業效率更好、使用壽命更長，用戶也從而獲得了更加豐厚的收入。

用戶利益為重探索輕量化工藝

近些年來，國家對車輛超載的查處越來越嚴格，特別是2011年“七一大限”規定出臺以來，輕量化已經成為了市場的必然之勢。瑞沃積極探索車輛輕量化技術、方法，目前已經卓有成效。

瑞沃產品管理科張科長向記者介紹：“我們瑞沃是通過使用BL610\710高強度板材來實現整車輕量化的。之所以采用這個方法，是由于發動機、變速箱、后橋等零部件屬于社會化資源，受行業技術條件限制，降重空間相對較少，實現周期相對較短，且難以實現企業獨特的核心競爭力。于是，我們通過使用BL610\710高強度板材，高強度材料的應用，不僅提高了車架、貨箱的強度，而且實現了車架、貨箱重量的大幅降低，從而實現了整車輕量化目的，提高了車輛的載貨重量。”

據記者了解，2010年，瑞沃投資1.5億元，建成了瑞沃車架車間，該車間擁有國內最先進的車架加工工藝和最大的中重型車架生產能力，具備610L、710L鋼材加工能力，年產能最高可達到3萬臺。

溫馨服務感動伴隨用戶同行

2012年2月，有一位名叫王守輝的張家口用戶給中國卡車網編輯部打來電話。王師傅對記者說：“我是2007年買了瑞沃260馬力自卸車。我一直從事的是鐵礦石運輸。每天的運輸就是從山上載滿礦石下山，然后再空車上山。

有一次，我的車載滿貨之后，在下山的途中，車壞在半山腰了。一檢查，是傳動軸出現了問題。我的車一停不要緊，擋住了后面很多的車。當時我非常著急。于是我就給瑞沃服務站打電話，恰巧當時服務站里又沒有現成的傳動軸。結果人家服務站的工作人員把一個商品車現車的傳動軸拿了下來。及時給我送到了事故現場，使我深受感動。”

據記者了解，像王師傅這樣受到瑞沃熱情服務的用戶有很多。正是憑借著對每一個用戶的熱情周到的服務，想用戶之所想，急用戶之所急，才使得瑞沃得到了眾多的“追隨者”。為更好地服務客戶，2012年瑞沃提出“瑞沃關愛、感動隨行”的服務口號。將服務理念由售后延伸至售前、售中，并且推出了跟蹤服務、全時服務、限時服務的服務體制，通過超值服務，服務客戶、感動客戶。真正做到讓瑞沃產品全時關愛，一路感動伴隨用戶同行。

由此看來，瑞沃正是憑借著對產品質量嚴格把關、以用戶利益為重，滿足用戶需求以及周到熱情的售后服務，才創造了車輛行駛50萬公里無大修以及擁有龐大用戶群的奇跡。相信，如果卡車企業都能做到這些，受益的不僅僅是用戶，還有企業自己！

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