混凝土攪拌車滾道與托輪是攪拌車運輸混凝土的重要部件,她的好壞直接影響到車輛的正常運行下面就和大家一起來學習一下關于其常見故障的處理方法:
一是滾道焊縫開裂
攪拌筒在使用過程中，滾道與托輪處的集中載荷以及滾道與筒體的變形都會使焊接承受較大的交變應力。此外筒體卷圓效果不盡人意，導致滾道與筒體貼合不緊密，需采用外力強制貼合焊接，焊縫本身存在內預應力隱患，更易開裂,解決方法：改進滾道的結構，將后錐段筒體分為前、后兩段，通過滾道焊接形成一個整體,改進后的滾道結構雖然減少了筒體與滾道的接觸面積，但能使筒體外表面與滾道內表面的貼合更緊密，有利于提高焊接質量。
二是托輪轉動異響
沒有對攪拌車做正常保養，如果托輪表面沒有加注充足的潤滑脂，與滾道表面產生干摩擦時會發生異響。此外，當托輪發生異常，轉不動時，托輪與滾道的運動副由滾動摩擦轉為滑動摩擦時也會產生異響。托輪位于攪拌筒的進出料口下方，混凝土砂、石等雜物極易進入軸承內部，雜物在滾動體帶動下轉動，導致軸承內部損壞，產生異響。
三是表面劃傷
混凝土攪拌車投入使用后，攪拌筒滾道與托輪的理想狀態是：在使用5～7 天后，經過冷作硬化，滾道與托輪摩擦面形成光亮的表面。但由于用戶對攪拌車使用操作不規范，加之制造過程中的缺陷，使得滾道與托輪這對運動副在使用過程中達不到理想狀態，表面會出現起皮、劃傷、溝槽等現象